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Metodologia e Resultados

Nosso Inventário de Emissões de Gases do Efeito Estufa segue a abordagem de Controle Operacional e representa nossas mais de 5 mil dependências em todo o País, inclusive agências de varejo, atacado e governo, unidades regionais e unidades estratégicas. Contabiliza as emissões de GEE em três escopos, com suas fontes definidas conforme segue:

• No Escopo 1 são contabilizadas as toneladas de CO₂ equivalentes (tCO₂e) emitidas em nossas atividades diretas de consumo de combustível (combustão móvel – veículos de frota, combustão estacionária –, combustível de geradores de energia elétrica) e emissões fugitivas (gases refrigerantes e de extintores de incêndio);
• No Escopo 2 são contabilizadas as toneladas de CO₂ equivalentes (tCO₂e) que emitimos no consumo de energia elétrica. Utilizamos em nossas dependências a energia elétrica adquirida pelo Sistema Interligado Nacional (SIN), que fornece energia elétrica de diferentes fontes, oriundas desde hidrelétricas a termelétricas (não renovável), situação que interfere significativamente no fator de conversão para carbono equivalente anualmente; e
• No Escopo 3 são contabilizadas as toneladas de CO₂ equivalentes (tCO₂e) que emitimos em transporte e distribuição – upstream (transporte compartilhado de malotes e numerário), resíduos sólidos da operação (papel adquirido), efluentes gerados na operação (consumo de água), viagens a negócios (viagens aéreas e terrestres), transporte e distribuição – downstream (transportes diversos) e deslocamento de funcionários (casa-trabalho).

Calculamos dois Indicadores de Intensidade Carbônica, que são expressos por meio do quociente do total de emissões de GEE (escopos 1 e 2) pela receita bruta e pelo número de funcionários, conforme quadros a seguir.

Conforme metodologia GHG, para efeitos de cálculos de emissões consideramos os gases conforme tabela a seguir:

As fontes de fatores GWP utilizadas no Inventário têm como base as indicadas na metodologia GHG Protocol. Nossas metas diretas sobre impactos em mudanças climáticas são expressas indiretamente pelo controle de despesas dos gastos com combustíveis (fontes de emissões do Escopo 1), além da existência de meta específica para o consumo de energia (fonte de emissão do Escopo 2) no Índice Pegada Ecológica (IPE), que avalia todas as nossas dependências.

Análise

Com as ações de nosso SGA, ao comparar nossas emissões diretas de GEE (Escopos 1 e 2) em 2018 com o ano anterior, constata-se a redução de 1,9%, de 67.346 tCO₂e para 66.068 tCO₂e. Além da redução das emissões diretas, em 2018 houve redução também de 7,69% das emissões do Escopo 3, de 71.841 tCO₂e em 2017 para 66.314 tCO₂e em 2018.

Escopo 1

De forma global, as emissões do Escopo 1 aumentaram em 89,64% em razão da alteração das informações dos tipos de equipamentos de ar-condicionado e do cálculo do volume de gás refrigerante instalado, além da inclusão das emissões dos extintores de incêndio, o que fez com que as toneladas de carbono equivalente aumentassem 154,07% em 2018, passando de 7.233 tCO₂e em 2017 para 18.376 tCO₂e.

Em contrapartida, reduzimos o consumo de combustíveis, o que representou uma redução de emissões em 12,75%, o que fez com que aquelas vinculadas às combustões móvel e estacionária passassem de 4.551 tCO₂e em 2017 para 3.970 tCO₂e em 2018. No último ano, o consumo de diesel nos geradores de energia elétrica reduziu em 19,9%; nos combustíveis para uso na frota própria de veículos, houve redução total de 4,8%.

A redução das emissões no consumo de combustível foi obtida, entre outras formas, pelo estabelecimento de cláusulas nos contratos com fornecedores da nossa frota de veículos, que exigem modelos ecoeficientes, com motores flex, que permitem o uso do etanol, menos poluente e oriundo de fonte renovável. Ademais, estamos permanentemente revisando nosso modelo de transporte para que gere menos custos e impactos ambientais. Um exemplo é a utilização de táxi acionado por aplicativo: além de permitir o compartilhamento do transporte por até quatro funcionários, o que ocasiona redução de uso de veículos automotores, o mecanismo ainda conta com sistema de relatório dos impactos ambientais das corridas realizadas e informa o número de árvores a serem plantadas para compensação do impacto, bem como o custo financeiro dessa compensação.

Escopo 2

As emissões do Escopo 2 corresponderam a 43.721 tCO₂e em 2018, redução de 21,31% em comparação com 2017 (55.562 tCO₂e). Nosso consumo de energia elétrica, por sua vez, foi reduzido em 1,81%, caindo de 609.074 MWh em 2017 para 598.393 MWh em 2018.

Tal redução deve-se às ações que integram o Programa de Racionalização do Consumo de Energia Elétrica (Procen), como iniciativas de conscientização interna e da adequação de períodos de funcionamento de sistemas de iluminação e ar-condicionado.

Também estipulamos ao longo do ano as seguintes medidas para alcançarmos maior eficiência energética:

• Observar rigorosamente os horários de acionamento e desligamento dos aparelhos de ar-condicionado, tendo em vista que esse sistema é responsável por 60% do nosso consumo de energia;
• Ajustar o sistema de ar-condicionado em 23 °C para atender às normas brasileiras vigentes;
• Substituir a iluminação de lâmpadas fluorescentes por lâmpadas LED;
• Verificar periodicamente o funcionamento dos timers dos sistemas de iluminação e ar-condicionado do autoatendimento;
• Desligar impressoras, estabilizadores, computadores e monitores após o encerramento do expediente;
• Apagar as luzes de ambientes que não estejam sendo ocupados e dos locais com boa iluminação natural;
• Acionar apenas o sistema de ventilação dos aparelhos de ar-condicionado em dias frios; e
• Realizar ações de comunicação por meio dos canais internos do BB para racionalização de energia, bem como campanhas para Uso Responsável de Energia e para eliminar a cobrança de multas nas faturas de energia elétrica (Campanha Multa Zero).

Escopo 3

Além da redução das emissões diretas, em 2018 houve redução de 7,69% das emissões do Escopo 3, de 71.841 tCO₂e em 2017 para 66.314 tCO₂e em 2018.

Essa diminuição deveu-se notadamente aos itens de transporte e distribuição – upstream (-25,20%), que abrangem o transporte compartilhado de malote (-46,30%) e o transporte de numerário (-22,82%); viagens a negócios (-11,79%); e transporte e distribuição – downstream (-28,77%).

Ressalta-se que o esforço de racionalização de viagens aéreas é um desafio constante para nós. Estimulamos o uso das nossas 670 salas de áudio e videoconferência distribuídas em dependências de todas as unidades da Federação e no exterior.